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管道安裝工程中，一般是將管道逐根吊裝帶管溝就位，在溝內組裝管道、焊接，連接成系統，邊坡支護時間長，溝槽排水降水時間較長，潮濕環境對焊縫成形造成不良影響，管道基礎易受擾動，施工效率降低，基坑作業存在安全風險。 將管道在溝頂附近組對、焊接，連接成數百米的管段，大大減少地下水的影響，保證焊縫質量，提高焊接效率，減少觸電風險，縮短溝槽晾曬時間、保證回填質量。利用管道的彈性變形，將連接成整體的管道用多臺起重吊裝設備分段依次吊裝，直到管道整體落到溝槽就位。整體吊裝分析 由于整體吊裝帶、吊索具吊裝過程管道狀態較復雜，國內外文獻沒有更詳細的計算方法，采用簡化計算和現場吊裝試驗的方法，確定具

設備、結構吊裝，是根據工件的重量、安裝部位（包括標高）和周圍環境以及機索具條件等來選擇吊裝工藝方法。一旦吊裝方法確定，則需編制吊裝施工方案，對吊裝帶吊裝過程中各個部位受力進行計算。 風載荷是指風遇到建筑物時在建筑物表面產生的一種壓力或吸力。風載荷的變化分為兩種：一是長周期部分，其值常在10分鐘以上；二是短周期部分，常常只有幾秒鐘左右。 為了便于分析，常把實際風壓分解為平均風壓（由于平均風速產生的穩定風壓）和脈動風壓（不穩定風壓）兩部分。考慮到風的長周期遠遠地大于一般結構的自振周期，因此平均風壓對結構的作用相當于靜力作用。脈動風壓周期短，其強度可隨時間而變化，其作用性質是動力

設備、結構吊裝，是根據工件的重量、安裝部位（包括標高）和周圍環境以及機索具條件等來選擇吊裝工藝方法。一旦吊裝方法確定，則需編制吊裝施工方案，對吊裝帶吊裝過程中各個部位受力進行計算。 風載荷是指風遇到建筑物時在建筑物表面產生的一種壓力或吸力。風載荷的變化分為兩種：一是長周期部分，其值常在10分鐘以上；二是短周期部分，常常只有幾秒鐘左右。 為了便于分析，常把實際風壓分解為平均風壓（由于平均風速產生的穩定風壓）和脈動風壓（不穩定風壓）兩部分。考慮到風的長周期遠遠地大于一般結構的自振周期，因此平均風壓對結構的作用相當于靜力作用。脈動風壓周期短，其強度可隨時間而變化，其作用性質是動力的

特大型齒圈主要應用于回轉窯和邊緣傳動的管磨機驅動，屬于設備的核心部件之一。齒圈屬于薄壁環類鑄件，具有直徑大，重量大、壁薄、斷面形狀復雜、減重孔沿內環分布等特點。 齒圈吊裝技術的發展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類。 分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運，進行安裝。這種吊裝方式常應用于工廠、車間，利用車間的橋式起重機（天車）對齒圈進行吊裝，常見于齒圈的加工階段、齒圈在車間內的運輸以及齒圈的翻身翻轉等情況下。 另一種情況常見于回轉窯、球磨機設備的安裝階段，由于受現場環境、工況、起重設備吊運能力，吊索具、吊裝帶等設備的限制，加之特大型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自

通過吊裝帶操作現場作業許可制度和管理流程，明確作業參與及管理人員職責和權限，確保安全管控措施落到實處，才能實現吊裝安全管理的目標。 下面，大家跟隨東方力神一起先來看看吊裝中作業許可的取消、延期和關閉。 作業許可取消 當作業環境和條件發生變化；作業內容發生改變；實際作業與作業計劃的要求發生重大偏離；發現有可能發生立即危及生命的違章行為；現場作業人員發現重大安全隱患；發生事故狀態下時，作業人員、管理人員均有責任立即終止作業，取消起重吊裝作業許可證，并告知批準人許可證被取消的原因，若要繼續作業應重新辦理許可證，許可證一旦被取消即作廢，如再開始工作，需要重新申請作業許可證。

在海上平臺生產改造項目中涉及透平發電機、變壓器、分離器等 20 噸以上的重型設備。實際操作中，有必要對海上平臺生產改造項目中經常遇到的重型設備吊裝及吊裝帶、吊索具問題進行研究，制定安全有效的安裝方案。 下面大家跟隨東方力神一起來看看，操作中涉及到的吊裝滑道梁設計。 吊裝滑道梁是為了創造吊裝空間而專門設計的吊裝結構物，具有單梁、雙梁、門型梁等多種形式。在海上平臺重型設備吊裝方案中，對于不太重的設備經常采用簡易雙梁吊裝滑道梁，滑道梁采用兩條H型鋼制作，后端焊接在平臺內結構物上，部分滑道梁外探出平臺結構，滑道梁前端設有吊裝設備。見圖1。 由于吊裝滑道梁為懸臂形式，吊裝受力應進

以吊裝帶、吊索具應用十分廣泛的化工行業為例，化工行業工程里面，大型設備吊裝工程至關重要，當前使用最廣泛的吊裝技術見下圖。 那么，我們先來了解熟悉一下吊推法和滑移法 通常在吊裝細高塔、架類等裝備時要選擇吊推方法，但是這種方法在兩側的平衡控制上有著較大的局限性，門架兩邊都要安裝吊推滑輪組，再通過相應的卷場機對其進行控制，一旦在這兩個卷場機中間存在速度上的不同，就會導致不平衡問題的出現，而且這種不平衡無法僅僅通過外部檢測系統就能解決。 當前，在使用重型吊車進行大型設備吊裝工程的過程中，通常使用的是滑移法，這種方法同其他方法相比操作更為簡單、力學計算也更加方便，而且對操作現場沒有過高

鋼板筒倉屬于立式設備的一種，立式設備吊裝，設備由臥式變為立姿的方法一般分為兩類：提升法（溜尾法）；扳轉法。 提升法又分為雙機抬吊（一臺主吊車，一臺輔助吊車）；三機抬吊（兩臺主吊車，一臺輔助吊車）；四機抬吊（兩臺主吊車，兩臺臺輔助吊車）；以底部為椎體的鋼板筒倉為例，不適用扳轉法，因此采用雙機抬吊提升法（溜尾法）。即鋼板筒倉上部由主吊車提升，尾部由輔助吊車抬送，直至鋼板筒倉呈直立狀態。上部吊點采用側壁板吊耳，下部吊點采用尾部板式吊耳。吊車的選用 常見的吊車一般分為3大類，分別是：（1）履帶式起重機，主要應用在工程或工地，不可以在馬路行駛，好處是一般都是大噸位的。（2）汽車吊也叫

吊裝帶是電氣設備安裝檢修、吊裝運輸過程中常用的索具之一。吊裝帶的加工、檢查、試驗、驗收等項工作，直接影響到吊裝帶使用過程中的安全、高效等結果。 安全要求 １.織帶厚度和吊裝帶厚度。單層吊裝帶，吊裝帶承力部分的厚度至少為2mm。多層吊裝帶，用于提供吊裝帶每層受力部分的織帶厚度至少為1.2mm。 2.吊裝帶的類型和標識名稱。環形吊裝帶為A類，由單層或雙層織帶組成。帶有加強軟環眼的單肢吊裝帶為B類，帶有金屬端配件的單肢吊裝帶為C類，由一層、兩層、三層或四層組成。 3.有效工作長度(E W L)。吊裝帶水平放置，并用手拉直時，用分度值為lmm的鋼卷尺或鋼直尺測量，其有效

吊裝作業是危險作業，吊裝作業使用的吊裝設備如起重機、吊裝帶、吊鉤、鋼絲繩索具等又是危險性較大的特種設備。有數據表明，約73%的吊裝事故發生在使用環節、約22.4%的事故是因為吊索具失效引起的。因此，加強吊裝設備與吊裝帶、吊索具的使用安全管理工作，對于企業預防減少生產安全事故和特種設備事故，具有十分重要的現實意義。 吊裝操作中的各個環節都離不開人的作用，因此，大家跟隨東方力神一起來看看，吊裝過程中，不同的環節的負責人應該履行哪些職責？ 1、吊裝操作主要負責人應履行以下職責： 對包括吊裝作業在內的安全生產工作全面負責，嚴格執行相關法規和技術標準；接受和配合安全管理行政部門的