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起重機現場操作是通過加強并實施良好作業(yè)實踐和程序，同時遵守所有適用的國家海上石油工業(yè)安全相關的法律、法規(guī)，以達到現場吊裝帶吊裝工作HSE管理目標。項目HSE管理小組成員負責采取所有可行的措施，確保所有工作的履行至少符合以下要求： 向起重機操作人員提供安全工作環(huán)境，保護所有參與人員免于事故、傷害，免于接觸有害物質，免于健康危險；主動配合主要合同方的工作，確保所有建造人員和安裝人員的操作達到安全作業(yè)要求。為了鼓勵起重機操作人員采取安全措施，減少事故發(fā)生，項目組將制定安全激勵計劃。對安全績效的強調將貫穿整個工程項目的始終。 現場起重機吊裝安全監(jiān)控的優(yōu)先次序如下：人身安全

在中秋佳節(jié)來臨之際，為弘揚中華民族尊老敬老的傳統(tǒng)美德，倡導尊老、愛老、敬老的新風尚，江蘇東方力神吊裝設備有限公司開展了中秋節(jié)慰問活動。 東方力神傳承尊老、敬老、愛老、助老的傳統(tǒng)美德，讓老人們感受到社會大家庭的溫暖，養(yǎng)老院老人們洋溢出溫情濃濃的幸福感，整個養(yǎng)老院內歡聲笑語不斷，其樂融融。

近年來國內山區(qū)風電場所處海拔越來越高，風機安裝難度越來越大，如何保證在緊張的工期內安全高效地完成風機安裝，是每個風電施工企業(yè)面臨的重要課題。 吊裝主要部件塔架、機艙、發(fā)電機、葉輪中，發(fā)電機屬于重量較大、吊裝高度較高的部件，葉輪屬于吊裝高度較高、受風面較大、質量較輕的部件，吊裝時需注意的事項均不相同，應用到的吊索具、吊裝帶設備也不盡相同。1、塔架吊裝 起吊前依據履帶吊上的測風速裝置并結合手持式風速計確定現場風速是否滿足吊裝條件。天氣及風速、設備等均滿足要求方可開工。將主吊車、副吊車和塔架吊具相連 （主吊與塔架上吊具相連），主副吊車同時起吊，待塔架離開地面后，主吊車繼續(xù)提升，副吊

鋼結構吊裝施工技術因為其結構簡單并且運輸交通比較方便，載重量比較大，并且重要的是互換性比較好，在很多大型的企業(yè)得到了廣泛的應用，并且取得了不錯的效果。一起來看看吊索具、吊裝帶在鋼結構吊裝操作中應該做好的保障措施吧。 首先是從人力資源開展，這主要是說保障相應勞動力資源，因為從事這一行業(yè)的技術人員比較多，大量的勞動力資源需要合理配置，所以我們要根據對構件的安排來對勞動力進行調度，就是對勞動力資源進行科學有效合理的配置。 其次是檢查相應的施工設備，因為施工設備是整個建筑成功與否的關鍵，所以，定期檢查相應的施工設備，對其進行一定的保養(yǎng)和維修，從而保障建筑施工的順利進行。還有一點是責

吊裝帶操作現場地基處理是大型設備吊裝前的一項重要準備工作，關系到大型設備吊裝的安全性和順利性。目前地基處理一般采用換主墊層法，即挖去松軟的原主，換填能增強地耐力的材料，如塘渣、塊石等，可根據當地的資源進行合理的取材。地基處理涉及到挖土作業(yè)、填料的運輸和分層鋪填及壓實作業(yè)，部分項目地基處理費用在大型設備吊裝費用支出中占有較大的比例。地基處理的費用控制關鍵在于地基處理方案的優(yōu)化。１認真研究地勘報告，適當處理 在大型設備吊裝項目剛起步時，地基處理均按經驗進行處理，沒有一個成熟的計算依據。為節(jié)約地基處理的費用開支，技術人員參照建筑地基處理的計算方法，摸索出了較為合理的計算公式。由于我國地

為了提高裝配式預制構件的吊裝帶、吊索具吊裝定位精度，需要建立標準化的吊裝施工工藝流程。具體來看， (1)豎向構件吊裝應采用慢起、快升、緩放的操作方式。 (2)豎向構件底部與樓面保持20mm空隙，確保灌漿料的流動。 (3)豎向構件吊裝前先檢查預埋構件內的吊環(huán)是否完好無損，規(guī)格、型號、位置正確無誤，構件試吊時離地不大于0.5m。起吊應依次逐級增加速度，不應越檔操作。構件吊裝下降時，構件根部系好纜風繩控制構件轉動，保證構件就位平穩(wěn)。 (4)構件距離安裝面約1.5m時，應慢速調整，調整構件到安裝位置：樓地面預留插筋與構件預留注漿管逐根對應，全部準確插入注漿管后，構件緩慢下降

吊裝帶、吊索具高空作業(yè)環(huán)節(jié)的同步滑移是鋼結構連廊吊裝施工工程的重要部分。鑒于工程的復雜性，在應用連廊吊裝施工技術時，應注重以下要點。 ①嚴格控制鋼結構連廊液壓提升和滑移的控制同步程度。設定3個同步吊點，利用計算機控制系統(tǒng)對各吊點的結構差值進行實時跟蹤和計算，并對其予以同步控制。 ②借助分級機制控制液壓同步提升的加載和下降就位。通過緩慢提升荷載的方式，依次以 40%、50%、60%、70%以及80%荷載進行嘗試，經運行發(fā)現各部分無異常時，方可繼續(xù)加載，直到鋼連廊結構能夠全部離開胎膜或荷載完全轉移到支座上。 ③加強離地檢查的試提升檢驗技術。無論是應用液壓同步提升技術還是同

協同管理理論在管理學領域和應用學科理論研究中已經取得一些研究成果,但是極少從微觀視角探究建設項目管理中大型構件吊裝關鍵技術。 大型構件吊索具、吊裝帶吊裝涉及主體較多、構件大且工序復雜,而協同管理理論適用于描述在外部博弈下系統(tǒng)內部各部分之間的協同效果和闡釋各參與方的協同關系。尤其是在大型構件吊裝過程中,各參與方可以相互攜手而充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,從而更加有效的實現吊裝的安全質量管控。協同管理是指各參與方之間及其內部同心協力合作去完成共同的目標。 協同管理的核心是多參與方之間以協同化合作方式來整合及分享各類信息資源,從而使資源價值得到充分利用,這就為大型構件吊裝關鍵技術提供了理論支撐。

立式設備運輸到吊裝現場后由于主吊耳不在水平方位或者溜尾吊耳不在豎直向上方位，需要翻轉一定角度后才能吊裝。臥式設備由于設計、制造和運輸等條件限制等，鞍座不在設備正下方，也需要翻轉后才能吊裝。 翻轉設備時不能利用設備重量讓設備自由翻轉，若設備有自由翻轉的趨勢，要采取措施以防自由翻轉速度過快發(fā)生事故。常用的防止設備自由翻轉措施為使用吊車將設備偏重側兜住，使設備緩慢翻轉。 設備吊裝、尤其是大型設備的吊裝是一項從吊耳設計、設備分段、制造、運輸、卸車、吊裝帶/吊索具的選擇、吊裝操作等全過程參與的施工活動，為保證吊裝一次成功，需要考慮到全過程的各種因素。 每個項目都有考慮不到的情況

值此新春佳節(jié)來臨之際，東方力神祝廣大客戶朋友春節(jié)快樂如意，闔家幸福安康！ 新的一年，東方力神將不忘初心，牢記使命，在吊裝領域創(chuàng)新研發(fā)征程中同心同力，敢想敢干，創(chuàng)新創(chuàng)效，奔向新征程！