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吊裝帶執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)里硬性要求成品吊裝帶要帶有明確的標(biāo)識，并且對產(chǎn)品標(biāo)識做了詳細(xì)的要求，可見標(biāo)識對于吊裝帶來說十分重要。 1.總要求。吊裝帶應(yīng)包括如下標(biāo)識：垂直提升時(shí)的極限工作載荷；吊裝帶的材料，如聚酯、聚酰胺和聚丙烯；端配件等級；名義長度，單位為m；制造商名稱、標(biāo)志、商標(biāo)或其他明確的標(biāo)識；可查詢記錄(編碼)；執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)號。 2.A、B、C以及C r類吊裝帶的標(biāo)識。應(yīng)在耐用的標(biāo)簽上(標(biāo)簽直接固定在吊裝帶上)清晰標(biāo)示出規(guī)定的信息。標(biāo)簽字體的高度不應(yīng)小于1.5mm。應(yīng)將標(biāo)簽的一部分縫入織帶中，該部分也應(yīng)當(dāng)標(biāo)示規(guī)定的信息以備參考。吊裝帶的材料應(yīng)通過標(biāo)簽的顏色進(jìn)行標(biāo)識，以下為吊裝帶

聚醋纖維吊裝帶作為代替鋼絲繩的替代產(chǎn)品，在許多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如在強(qiáng)度、模量、伸縮率等方面可以和鋼絲繩相媳美，而且在耐酸性、柔初性等方面的表現(xiàn)超過了鋼絲繩的性能。 然而聚醋纖維吊裝帶在使用當(dāng)中存在著少數(shù)幾個(gè)方面的不足： 一方面由于聚爾纖維的表面沒有親水基團(tuán)，其表面電阻較高，因此聚酷纖維吊裝帶在使用過程中由于受到摩擦、牽引和熱風(fēng)干燥等因素作用而容易產(chǎn)生靜電，如果靜電荷不能有效的迅速散逸，當(dāng)靜電荷積累到一定程度時(shí)會(huì)引發(fā)放電、火花等危害，這對吊裝帶的使用造成了不利的因素和安全隱患。 另一方面由于聚酷材料的氧指數(shù)較低，當(dāng)受到火巧時(shí)容易燃燒，而且燃燒時(shí)伴隨著嚴(yán)重的烙

為了減少船體在總段安裝過程中出現(xiàn)的搖動(dòng)和偏移現(xiàn)象的出現(xiàn)，保障船體總段在吊帶吊裝工作過程中不出現(xiàn)肋位偏移狀況，工程師需要采取有限元的計(jì)算方式來預(yù)測船體的偏差，同時(shí)通過數(shù)據(jù)擬合來設(shè)計(jì)船體吊帶的安放位置。 在吊裝帶的企口處配備合適數(shù)量的保護(hù)裝置，避免在船體內(nèi)腔和底板相互碰撞過程中對折角保護(hù)器造成損壞，這在整個(gè)船體E總段的吊帶吊裝作業(yè)中十分關(guān)鍵。 保護(hù)器結(jié)構(gòu)組成 船體吊帶固定的保護(hù)系統(tǒng)主要由兩部分組成，即吊耳保護(hù)系統(tǒng)和滑輪保護(hù)系統(tǒng)。吊耳保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括掛鉤、鋼絲、轉(zhuǎn)向輪、固定架、滑輪、起重機(jī)以及固定板等，在船體內(nèi)板和外壁分別存在固定吊耳和轉(zhuǎn)向輪兩個(gè)結(jié)構(gòu)，兩者對船體平衡起到一定的

高層建筑作為順應(yīng)我國現(xiàn)階段發(fā)展的產(chǎn)物，在城市人口高度集中、土地價(jià)格飛漲的情況下飛速發(fā)展。在高層建筑建設(shè)的工程中，大中型設(shè)備的垂直運(yùn)輸成為了一個(gè)無法避免的難題。 copyright by:www.1dca.cn常規(guī)的設(shè)備運(yùn)輸方案主要分為兩種： 第一種是將設(shè)備拆散后使用電梯人工搬運(yùn)至樓層內(nèi)再進(jìn)行組裝，此類方案耗費(fèi)人力巨大并且需占用大量寶貴的垂直運(yùn)輸資源，同時(shí)現(xiàn)場組裝的設(shè)備難以重現(xiàn)出廠時(shí)的精度標(biāo)準(zhǔn)。 第二種是通過塔吊、汽車吊及卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備垂直吊裝至所需樓層，此類方案具有運(yùn)輸效率高，耗費(fèi)人工少的特點(diǎn)。但設(shè)備吊裝至當(dāng)層后進(jìn)入樓面則需要使用固定式吊裝平臺或者重心偏移法（

在海上進(jìn)行機(jī)組吊裝，不僅技術(shù)要求高，同時(shí)還受氣候、天氣、波浪等因素的制約，海上施工方案的設(shè)計(jì)和作業(yè)中任何的失誤都可能造成工期的延誤。因此，選擇能夠減少海上作業(yè)時(shí)間、縮短工期的吊裝方法對于海上風(fēng)電場建設(shè)十分重要。 水平單葉式吊裝技術(shù)是一項(xiàng)綜合考慮海上環(huán)境、裝備條件、機(jī)組特點(diǎn)、風(fēng)電場開發(fā)成本及施工安全性等各方面因素的先進(jìn)吊裝技術(shù)。使用該吊裝技術(shù)可以打破以往8～10m/s海上機(jī)組吊裝作業(yè)條件的限制，配合先進(jìn)的攬風(fēng)設(shè)備，可使海上尤其是高風(fēng)速海域風(fēng)電場的建設(shè)窗口期至少延長15%，實(shí)現(xiàn)16～18m/s陣風(fēng)條件下機(jī)組的穩(wěn)定吊裝，極大幅度提升項(xiàng)目施工效率，也可提前實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場并網(wǎng)發(fā)電，獲取可觀的發(fā)

隨著社會(huì)發(fā)展，我國進(jìn)入重工業(yè)快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。隨著工業(yè)化水平的提升，在基礎(chǔ)建設(shè)、電力建設(shè)、石油化工、冶金建設(shè)、橋梁工程等大型建設(shè)領(lǐng)域，出現(xiàn)大量大噸位構(gòu)件，模塊化建設(shè)方式的成熟應(yīng)用，吊裝帶、吊索具行業(yè)得到了有效發(fā)展和促進(jìn)。大量工程建設(shè)項(xiàng)目的開展，促使吊裝需求增加，吊裝技術(shù)也得到了很好的總結(jié)和提高。 構(gòu)件吊裝技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系到工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和效率。大噸位構(gòu)件吊裝安全至關(guān)重要，所以減少吊裝時(shí)間，就會(huì)減少吊裝過程帶來的安全隱患。 大噸位構(gòu)件單機(jī)吊裝不應(yīng)出現(xiàn)由于吊裝不平或傾角偏差過大，導(dǎo)致安裝失敗重新組織吊裝的情況。由于大型吊裝耗時(shí)過長，成本過高，社會(huì)關(guān)注度

在鋼結(jié)構(gòu)吊裝帶、吊索具的施工過程中，要保障工程質(zhì)量，必須要做好施工準(zhǔn)備，尤其要加強(qiáng)組織設(shè)計(jì)。 具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量、連接數(shù)量、起重機(jī)選擇、流水程序確定、吊裝方法確定、進(jìn)度計(jì)劃制定等多個(gè)方面。 其中，起重機(jī)械選擇尤為重要，不僅要對型號進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，還要確保數(shù)量符合生產(chǎn)要求。在明確了具體的吊裝程序之后，要確定各個(gè)起重機(jī)械的具體工作內(nèi)容，確保機(jī)械之間形成良好的配合關(guān)系。也要對內(nèi)容深度進(jìn)行控制，確保關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件、豎向構(gòu)件反映柱列、屋面部分反映到節(jié)間。如果是重型結(jié)構(gòu)廠房，通常柱子的重量比較大，所以會(huì)采用分節(jié)吊裝帶方式。在確定吊裝順序的過程中，應(yīng)該從構(gòu)件安裝、生產(chǎn)設(shè)

風(fēng)電行業(yè)裝配常有結(jié)構(gòu)件需要吊裝，常用吊裝設(shè)備有大噸位吊裝帶、吊板和吊粱。除了常用吊具還有為部件專門設(shè)計(jì)的專用吊具，吊具在風(fēng)機(jī)裝配和風(fēng)場吊裝過程中起著舉足輕重的作用。各種吊具在選型和設(shè)計(jì)方面都有著便利的要素和遵循的規(guī)則。 風(fēng)機(jī)地上部分從上到下主要由葉片、輪轂、主機(jī)（主軸、增速機(jī)、發(fā)電機(jī)、底架等）和塔筒等組成（直驅(qū)風(fēng)機(jī)沒有增速機(jī)）。 葉片主要由樹脂、纖維布等材料灌鑄凝型，主要特點(diǎn)是幅面大重量輕，幾十米長葉片重量10噸上下。葉片為空心結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度有限，吊裝的位置需要葉片內(nèi)部單獨(dú)設(shè)計(jì)加強(qiáng)。輪轂是葉片連接的樞紐，本身約有4米高，內(nèi)部安裝有葉片變槳控制系統(tǒng)，吊裝只有頂部的圓形孔洞方便吊裝

我國目前大多數(shù)建設(shè)工地，在吊裝帶作業(yè)中，根據(jù)環(huán)境和被吊物體重量、高度、遠(yuǎn)近的差別，所采用的智慧信號一般可分為：手勢指揮信號、口哨指揮信號、色旗指揮信號、特殊的指揮信號、配合式和傳遞式指揮信號。 手勢指揮信號。是用手臂、手指姿勢的變化來指揮吊裝設(shè)備動(dòng)作。手勢指揮必須姿勢正確，動(dòng)作清楚。但因稍遠(yuǎn)一點(diǎn)被指揮者不易看清，容易誤解。經(jīng)常同口哨配合使用。(1)吊鉤升起——舉起右手，使右大臂與肩平，握拳，伸出食指向上，并使小臂與大臂成90°直角，也就是伸出的食指與小臂成直線方向向上高過頭頂，使肘關(guān)節(jié)彎成90°，然后食指作旋轉(zhuǎn)動(dòng)作； (2)吊鉤降落——右手向前下方伸出，與身體所成的夾角約為

施工問題是引發(fā)大型設(shè)備吊裝帶操作危險(xiǎn)的主要因素之一，通常是因?yàn)槿藛T操作不當(dāng)或者設(shè)備故及時(shí)做出處置，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)事件。 其次，大型設(shè)備吊裝施工現(xiàn)場會(huì)擺放多個(gè)大型設(shè)備以及其它小型施工設(shè)備等，擺放位置雜亂，疏于管理，也會(huì)埋下安全隱患。 在進(jìn)行大型設(shè)備吊裝施工的過程中，存在著吊裝操作危險(xiǎn)以及錨坑埋設(shè)危險(xiǎn)，例如錨桿的埋設(shè)距離不足，吊裝繩超過了45°角，造成錨桿上的鋼絲錨抓數(shù)量減少，錨護(hù)作用下降。另外，如果錨片長時(shí)間沒有進(jìn)行徹底清理